АвтоИталия

Сервис и запчасти для FIAT, Lancia, Alfa-Romeo

           

Санкт-Петербург, ул. Гидротехников д.6
Политехническая      Схема проезда
(812) 972-03-47, 966-55-24

FIAT 500 old

500 old

«Послушайте, Джакоза, сенатор Аньелли хочет выпускать микролитражку. Экономичную модель, которую можно будет продавать за 5000 лир. Готовы ли Вы сконструировать для нее шасси и мотор?» – с этой просьбы главного конструктора FIAT Антонио Фессиа к инженеру Данте Джакоза началась история Fiat 500, ставшего культовым автомобилем в Европе.

Работа над новой моделью шла стремительными темпами, и уже 15 июня 1936 года на свет появилась первая модель-предвестник самого популярной в послевоенной Европе микролитражки — Fiat 500 Topolino. В переводе с итальянского «мышонок», Topolino стал на тот момент самым компактным автомобилем в мире, запущенным в серийное производство.

Снаряженная масса автомобиля составляла 545 кг. Автомобиль мог взять на борт двух человек и 50 кг груза. В багажник в задней части кузова при желании можно было разместить два съемных сиденья для детей.

Topolino и две его модификации, Fiat 500B с мощностью двигателя 16,5 л.с. и Fiat 500C, собирали до 1955 года. Летом 1957 года был выпущен Fiat 500 Nuova, ставший впоследствии настоящим бестселлером компании и культовым автомобилем всей Европы.

500-й представлял собой 2-хместный автомобиль с кузовом седан и двумя дверями. Двигатель объемом 0,479 л и мощностью 13 л.с. при 4000 об/мин., 2-хцилиндровый, размещался сзади. На 500 Nuova использовалось воздушное охлаждение двигателя – впервые в данном классе автомобилей.

FIAT максимально поддерживал интерес к автомобилю и неоднократно обновлял характеристики «Пятисотого». Осенью 1957 года была выпущена версия с мощностью мотора 15 л.с. и максимальной скоростью 90 км/час. Изменения коснулись и внешнего вида автомобиля: 500-й снабдили солнцезащитным козырьком, опускающимися боковыми стеклами, переключателем света на рулевой колонке.

Затем последовал ряд модификаций Fiat 500: модель Sport, дебютировавшая в 1958 году, имела двухцветный кузов, двигатель 0,5 л мощностью 21,5 л.с. и максимальную скорость 105 км/час. Вместо снятого с производства 500 Nuova была начата сборка Fiat 500D и 500K Giardiniera с 0,5-литровыми двигателями.

1965 год – начало продаж Fiat 500F Berlina, двери которого в отличие от предшественниц открывались по ходу движения автомобиля. Модель Fiat 500L Lusso, появившаяся в 1965 году, была снабжена надежным бампером, ремнями безопасности, радиальными шинами и улучшенной панелью приборов. С производства Lusso и Berlina были сняты в 1972 году, когда появились новые преемники «Пятисотого» — Fiat 126 и Fiat 500R – модификация 126-й модели с двигателем 0,594 л мощностью 18 л.с. и более простой отделкой.

Маленький городской автомобиль Fiat 500 стал настоящей находкой не только для итальянских домохозяек, но и для всей послевоенной Европы, оценившей практичность, неприхотливость и низкую стоимость автомобиля. С 1957 по 1975 годы было продано около 4 миллионов Fiat 500, ставшего легендарным автомобилем в Италии и Европе

Тех. характеристики

Модификация Количество дверей Мощность
(л.с.)
Максимальная скорость
(км/ч)
Время разгона (0-100 км/ч)
(c)
Объем топливного бака
(л)
Начало выпуска Оконч. выпуска
0.5 (15 Hp) 3 15       1957 1961
0.5 (18 Hp) 3 18       1965 1975
0.6 (18 Hp) 3 18       1973 1976